Forum des Gartenbahn-Stammtisch Nürnberg

Tach.....!
Mein Kollege Theo hatte mich dazu genötigt, bei seiner Kellerbahn ein Kehrschleifenmodul von Massoth einzubauen.
Als das verkabelt war (gemäß Massoth Bedienungsanleitung), erfolgte eine erfolgreiche Probefahrt mit einer Stainz.
Am folgenen Tag rief mich Theo an und meinte, wir hätten vielleicht mit einer mehrachsigen Lok testen sollen. Es gibt beim überfahren der Sensorgleise einen Kurzschluß und die Massoth Zentrale schaltet ab.
Super - ich hatte ohnehin keine Lust auf die Aktion und jetzt im trüben nach Fehler stochern begeistert mich total.
Hat jemand die Massoth-Teile und kennt das beschriebene Problem ?

Hey Stefan....
Neben +/- (IN) ist die Einspeisung von der Zentrale. Ein Spannungsverlust kann so eigentlich ausgeschlossen werden

Hallo zusammen,

ich kenne weder das Massoth-Kehrschleifenmodul noch die genauen Anschlussbedingungen. Ist das auch ein Kurzschluss-Modul einfacherer Bauart? Ich hatte das Problem bei meinen Heller-Kehrschleifenmodulen am Anfang. Die schalteten manchmal nicht richtig um, dann war die Lok auf zwei verschieden gepolten Stromkreisen und dann schaltete die Zentrale ab (Kurzschluss). Das lag bei mir auch an der Stromversorgung. Ich habe dann einfach geschaut, dass ich wirklich zuverlässig genug Spannung an der Stelle hatte, an der der Kurzschluss zum Umschalten entstehen muss, seitdem funktioniert das reibungslos. Eure Beschreibung deutet auch auf sowas hin: Kleine Lok kein Problem, große Lok oder mehrere Loks: Problem.

Ich bin nächste Woche zur Fehlersuche wieder dort. Dabei werde ich auch die Einspeisung überprüfen.
Danke schon mal........

Um eine weitere Schwierigkeit zu zeigen - da ist eigentlich kein Platz zum arbeiten. Die Kehrschleife befindet sich im "Untergeschoß".
Wer genau hinschaut, sieht Theo in der dunklen Ecke beim Gleise anschrauben.



Panoramablick über den großen Teil der Kelleranlage:

Hallo Peter,

Peter hat geschrieben: ↑03.02.2022 12:07

ich habe deinen Plan mal mit der Anleitung verglichen. IN ist bei dir falsch angeschlossen. - muss nach außen, + nach innen. Evtl. ist das der Fehler.

Die von Frank erwähnte Spannungsversorgung braucht man anscheinend nur im Analogbetrieb, zumindest wird sie in der Anleitung nur in diesem Anwendungsfall angeschlossen.

Hallo Thomas,
am Dienstag werde ich sehen was ich gemacht habe. Plus/Minus werde ich im Auge behalten.
Danke.....

Also.........
Nachdem es auch heute unentwegt zum Kurzschluss kam, habe ich, wie bereits letzte Woche, eine verdeckte/vergessene Einspeisung vermutet, was der Kollege wiederholt verneinte.
Bei kompletter Trennung des Schattenbahnhofs (mit Kehrschleife) zum Test und analoger Einspeisung reagierte die eigentlich abgetrennte Anlage.
Also doch !
Zentimeterweise den Gleisverlauf kontrolliert und im Untergeschoss gab es tatsächlich noch (genau im Nebengleis der Kehrschleife) eine Gleiseinspeisung.
Abgezwickt, Problem behoben, der Rest ist schweigen......