Booster? Anfängerfrage!

[Andreas]

hi

Immer wieder lese ich bei Euch das Wort Booster
Bei Daniel seiner Anlage verstehe ich das es Booster braucht!
Bei Kilometerlangen Fahrwegen kommt am Ende der Schiene kein Saft mehr an.

Aber z.B. beim Harald für was brauchst du denn einen?
sebst mit TC wirst du maximal 4 Züge gleichzeitig in bewegung bringen - dafür reichen doch die 5A von der guten alten Zimo?!

Oder Thomas glaube ich hat auch so ein Gerät in Betrieb?
Bei Thomas sind doch noch weniger Züge gleichzeitig am fahren - wozu dann ein Booster?

Könnt Ihr mir bitte mal erklären warum und welchen Booster Ihr verbaut habt

[Harald]

Hallo Andy,

ich hatte halt einen Booster rumliegen deshalb habe ich ihn auch im Einsatz.
Wenn Du einen brauchst, ich hätte noch einen mit 2x 7,5A

Gruß

[Thomas]

Hi Andy,

die ZIMO Zentrale reicht bei mir nicht aus, deshalb der Booster.

Es fahren maximal vier Züge gleichzeitig. Zwei fahren nach der Zugkreuzung im Bahnhof an der Terasse aus dem Bahnhof aus, ein dritter kommt dann aus dem Keller. Der vierte Zug fährt im Schattenbahnhof in den durch die Abfahrt von Zug 3 freigewordenen Block.
Diese Konstellation führte relativ häufig zum Abschalten der ZIMO Zentrale und auf Dauer macht das keinen Spaß.

[Andreas]

Hallo und erst mal für die z. Teil Aufklärenden Worte

Das beim Frank die Normale Zentrale nicht mal für einen Zug auslangt war mir schon klar
1 Rauchgenerator hat hier vmtl. mehr Leistungsaufnahme als meine gesamten Fahrzeuge miteinander!

Ich habe heute mal "extrem Fahring" durchgeführt - zeitweise hat TC 5 Züge gleichzeitig bewegt
Die Züge sind Natürlich im Vergleich zum RHB-Thomas klein - maximal 4 Stck. 4-Achs Personenwaggons und eine 2-Motorige Lok
Aber meine kleine Zimo Zentrale hat bisher noch niemals abgeschaltet

Mich würde trotzdem noch Interessieren: Habt Ihr Euere Anlage in Abschnitte für den Booster aufgeteilt,
oder den Booster mit eingeschleift um dann auf der Ganzen Anlage die MAX A zur Verfügung zu haben

Ich finde im WWW so gut wie gar nix über:
Wann man Booster verwendet und wie man die Dinger anschließt.
Baupläne und Schaltpläne mit Kilometerlangem Fachchinesisch findet man reichlich.....

[Ralf]

Hallo zusammen,

jawohl, Franks Antwort geht genau in die richtige Richtung. Theoretisch brauchen die wenigsten Anlagen mehr als eine Einspeisung und mehr als eine Zentrale, aaaber die Praxis sieht halt anders aus. Und dann fehlt der Strom (bzw. die Spannung fällt ab). Man könnte dann messen und Anschlüsse austauschen und Weichen reinigen undsoweiter. Mit einem Booster kann man aber schon mal problemlos einzelne und kleinere Probleme einfach wegboostern. Ich habe ja auch einen Heller-Booster, der an Fahrtagen schon mal zum Einsatz kommt.

[Andreas]

Mahlzeit,
ich grübel immer noch über einen Booster nach,
hin und wieder werden ja welche gebraucht angeboten
Ich hab das ungute Gefühl, dass meine einzige Pikolok mehr Saft braucht als 4 LGB Lok's miteinander.
Immer wenn mein Kamel mitspielt geht alles ein wenig langsamer.....

Jetzt hat mir Harald seinen HV5 angeboten aber dazu der Hinweis gegeben:
"Du musst aber noch schauen wie Deine Belegtmelder angeschlossen werden müssen!"

Wie müssen denn mit einem Booster die Belegtmelder angeschlossen werden?
.... ich will nicht schon wieder alles Neu verkabeln......

[Harald]

Hallo Andy,

dazu musst Du die Anleitung von Blücher anschauen, dort steht wie Booster angeschlossen werden müssen.

Gruß

[Andreas]

Servus
ich schreib hier mal ne Finale Antwort
falls über diesen Beitrag noch weitere Anfänger oder Ahnungslose wie ich stolpern!

Weil ich meinen Schattenbahnhof erweitert habe und nun bis zu 20 Züge am Gleis stehen können, hat es meine Zentrale (Zimo MX1EC) nicht mehr geschafft die Anlage einzuschalten. Jetzt musste ich einen Booster einsetzen. Dreiviertel des Schaba versogt nun der (Booster Heller HV5) den Rest vom Schaba und die Außenanlage die Zimo. Wichtig: möglichst wenig Trennstellen (Booster/Zentrale) vorsehen + einbauen! Angeschlossen wird der Booster ganz einfach: Die Zentrale hat spezielle Ausgänge für einen Booster: "Control DCC Out + In" nennt sich das bei Zimo. Die werden mit den entsprechenden Signaleingängen (D+C beim Heller Booster) Verbunden das ist alles! Und die Rückmelder von Blücher? Denen ist das Gleichgültig! Natürlich muss ein Rückmelder im Boosterbereich auch von diesem Versorgt werden. Aber ich musste jeweils nur die 2 DCC Zuleitungen Umklemmen - Fertig! (Ja, die Elektrofreaks werden nun motzen: Es hätte doch gereicht nur einen Draht umzuklemmen den B1 - weil M ohnehin miteinander verbunden ist, aber ich finde es einfach "hübscher äh, übersichtlicher" mit einem Adernpaar zum jeweiligen Verteiler zu Verdrahten) Schwieriger würde es nur werden wenn man einen Rückmelder teilen will, das er sowohl im Booster- als auch im Normalbereich Rückmelden soll. Auch das geht mit den Rückmeldern von Blücher. Ich habe lieber noch einen Zusätzlichen Rü-Me eingebaut und "sauber" getrennt.

Happy Boosting!

[Andreas]

Hallo Freunde der Boosterei

von LDT gibt es ein (Text kopiert):
Booster Trennstellen Modul zur sicheren elektrischen Trennung von Boosterstromkreisen für alle Digitalformate
https://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki ... =de:btm-sg

Ist irgendwie so Ähnlich wie ein Kehrschleifenmodul mit Sensorgleisen die Trennstelle soll größer sein als der längste Zug.
Klingt schon vernünftig aber Ich hab leider keinen Platz bei meinen Trennstellen.

[Andreas]

hai

Hat jemand von euch den Durchblick bei Heller Boostern?
Ich hab den alten HV5:
http://www.heller-modellbahn.de/HV5.pdf

immer wieder mal kann ich die Anlage nicht einschalten - weil der Heller das nicht packt!
Jetzt hab ich die Kurzschlusszeit auf die Max 2Sec. gestellt jetzt geht es gerade wieder.

Frage:
wie kann ich feststellen auf wieviel A der eingestellt ist ??
Da ist ja nur eine Endlosstellschraube (Poti?)
(Link Anleitung pdf Seite 4)
evtl gehts ja schon wenn ich mehr A Einstelle?

[Ralf]

Hallo Andreas,

mein Heller-Booster ist noch niemals in die Knie gegangen. Bist Du sicher, dass auf Deiner Anlage alles in Ordnung ist? Oder hast Du so viel Zeugs auf der Anlage rumstehen?

[Andreas]

Ja - Alles was fahren kann
das ist ja der SInn von dem Booster ..... dachte ich jedenfalls

Im Maximalfall muss der Booster mit 11 Zügen (4 davon nur einmotorig ) am Gleis starten
Die Zimo hat 8 Züge zum starten drauf und versorgt dazu den ganzen Garten
das würde ich schon gerne so lassen damit ich etwas Reserve habe 6 Züge bewegen sich ab und an gleichzeitig...

Wenn ich die Kurzschlusserkennung auf 2 Sec Stelle geht es ja momentan.
Muss mir halt doch noch eine alte Zimo MX1 als Booster kaufen

[Harald]

Hallo Andy,

der Booster hat nur 7,5A.
Wenn da alle Pufferkondensatoren gleichzeitig laden, kann das schon eng werden

Meint der

[Andreas]

Genau darum Frage ich jetzt noch mal

Wie kann ich feststellen auf wieviel A der HV5 eingestellt ist ??
Da ist nur eine Endlosstellschraube -Poti-:
Gleisstromeinstellung - Stromabschaltung
evtl steht der ja auf 4A und ihm geht deshalb die Puste aus ???
>Jetzt ein Bild eingefügt<
: kann ich die einfach bis Anschlag reindrehen?

[Thomas]

Hallo Andy,

meine Vermutung: Im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, dann müssten 7,5 A eingestellt sein.

[Andreas]

Hallo Thomas
ich hab jetzt einfach mal ein paar A Umdrehungen zugestellt.
Der Booster hat doch ein Schaltnetzteil und es müsste doch egal sein wenn ich die A voll aufdrehe??
Das Teil gibt doch nur soviel A ab wie gerade benötigt werden und nicht immer die volle Dröhnung oder???
(Bei der Zimo zeigt es ja Permanent die A an und da hatte ich bei 12 Zügen am Gleis nicht mal 2A - ohne Zugbewegung)

Mein Schabakeller ist jetzt voll bestückt und der Booster startet mal sehen ob es so bleibt.


Es Parken da:

Oben:
3x Triebwagen 4x
7x Personenzüge lang 13x
1x Zahnradbahn 1x

Unten:
3x Güterzug lang 6x
5x kurze Züge 5x

2 Parkplätze bleiben zum einfacheren Betrieb frei:
Das Einfahrgleis Hubbühne Oben
und das Umfahrgleis Unten
(Da könnte jeweils auch noch ein langer Zug Parken)