1. Workshop - Anlagensteuerung - mit Traincontroller

[Harald]

Hallo Gartenbahner,

am Samstag den 12.02. finden der obige Einsteiger-Workshop statt.

Software - Traincontroller
Zentrale - Zimo
Rückmelder - Blücher

a) Hardware: Rückmelder, Weichendecoder, Interface, Schnittstellen am PC, Einrichtung der Interfaces in der Software.
b) Erstellen des Gleisbildes, Eingabe von Weichenadressen, Blöcken und Rückmelder mit entsprechenden Symbolen
c) Konfiguration von Loks (Adresse, Leistungsdaten, Funktionen, Einmessung)
d) Einfache automatische Zugfahrten, maximal: 2 Züge kreuzen sich jeweils an den beiden Ausweichstellen.

Anmeldung bis spätestens 05.02.11
Kosten = 50,- für Nichtstammtischler (Davon 30,- € Spende an den Gartenbahn-Stammtisch Nürnberg und 20,- € Gutschein für den Gartenbahn-Center Nürnberg)

Beginn = 13:00 Uhr
Dauer ca. 5 Std.

Bei Fragen bitte melden.

[Harald]

Hallo Gartenbahner,

gestern war Daniel im Gartenbahn-Center und hat die Anlage für den Workshop vorbereitet.


Jetzt könnte es eigentlich losgehen . . .

Gruß

Harald
Gartenbahn-Center Nürnberg

[Harald]

Hallo Anton, Hallo Kursteilnehmer,

hier nochmal zur Erinnerung:

Termin = 12.02.11
Beginn = 13:00 Uhr

Gruß

[Harald]

Hallo Jungs,

schön das es Euch gefallen hat, mir auch
Richtig interessant wurde es allerdings erst als Ihr alle weg wart . . .

Fahrbetrieb mit 3 Loks
Verhalten der Loks bei verschiedenen Situationen

. . . das mach Lust auf mehr

Die Anlage kann jederzeit wieder zum Test nach Absprache aktiviert werden.

Bilder gibt es morgen.

Gruß

[Harald]

Hallo Gartenbahner,

hier die versprochenen Bilder zum Workshop:





Gruß

[Daniel]

Hi,
hab gleich noch mal eine Technische Frage:

Kann man den Rückmelder auch in einer Kehrschleife einsetzen?
Hintergrund, mein Schaba-Keller ist je eine einzige Kehrschleife.
Wenn nein, könnte ich ja evtl. 5 Meter Einfahrtsgleis vor der Kehrschleife und nur die erste Weiche als Kehrschleife umfunktioneren,
dann könnte ich im Keller mit einem Normalen Rückmelder arbeiten !?

Hallo Andy,

Deine letzte Lösung würde ich empfehlen. Das Einfahrtsgleis und die erste Weiche als Kehrschleife. Theoretisch kann man natürlich auch ein Kehrschleife rückmelden. Allerdings gibt es da das Problem, dass manche Kehrschleifenmodule einen ziemlich beachtlichen Ruhestrom haben und daher Fehlbelegtmeldungen entstehen könnten. Dier Verteilung der Sensorgleise ist auch einfacher. Ich fahre seit 2 Jahren mit einer ähnlichen Konstruktion wie bei Dir ohne irgendwelche Mucken.

[Harald]

Hallo Stammtisch,

ich möchte auch nochmal auf die super Erklärung von Thomas hinweisen,
der das Ganze sehr schön Schritt für Schritt beschrieben hat

Gruß